在選擇各種電器生產(chǎn)的時(shí)候都會(huì)用到冷卻風(fēng)扇，那么我們一般冷卻風(fēng)扇的工作原理是通過能量轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)的，即；電能-電磁能-機(jī)械能-動(dòng)能，其電路原理一般分為多種形式。冷卻風(fēng)扇的性能會(huì)因電路的不同而不同。為了防止冷卻風(fēng)扇突然的意外故障造成不必要的損失，有必要改進(jìn)設(shè)計(jì)。為了從根本上消除隱患，實(shí)現(xiàn)根本改變。

冷卻風(fēng)扇在設(shè)計(jì)過程中一定要按照預(yù)定的結(jié)果和尺寸按額定風(fēng)量，冷卻風(fēng)扇在正常風(fēng)量工作時(shí)，氣體進(jìn)入葉輪的方向與葉片風(fēng)量入口的安裝角度一致，氣體可以順利進(jìn)入葉輪的位置。當(dāng)進(jìn)入葉輪的氣流小于額定流量時(shí)，進(jìn)入葉輪的氣流徑向速度減小，進(jìn)入葉輪的氣流相對(duì)速度的方向角減小，這與葉片入口的安裝角度不一致。

冷卻風(fēng)扇在扇葉在生產(chǎn)和安裝過程中，因?yàn)楦鞣N原因，扇葉不能具有相同的形狀和安裝角度。所以，當(dāng)流動(dòng)方向因工況變化而發(fā)生偏差時(shí)，每個(gè)扇葉進(jìn)口的沖角不能完全相同。如果扇葉入口迎角達(dá)到臨界值，則首先會(huì)在扇葉上發(fā)生失速，而不是所有扇葉同時(shí)失速。這種現(xiàn)象繼續(xù)將失速引起的阻塞區(qū)域推向與葉輪旋轉(zhuǎn)相反的方向，即出現(xiàn)所謂的“旋轉(zhuǎn)失速”現(xiàn)象。

當(dāng)冷卻風(fēng)扇進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行時(shí)，將在葉輪中產(chǎn)生一到多個(gè)旋轉(zhuǎn)失速區(qū)。每次葉片通過失速區(qū)域時(shí)，都會(huì)受到激振力，從而使葉片產(chǎn)生共振。此時(shí)，葉片的動(dòng)應(yīng)力增加，可能導(dǎo)致葉片斷裂。因此，從葉輪以外的絕對(duì)參考系來看，失速區(qū)域仍然沿葉輪旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而形成旋轉(zhuǎn)失速機(jī)制。275度旋轉(zhuǎn)失速產(chǎn)生的壓力波動(dòng)是激發(fā)轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)的激振力。激發(fā)力的大小與氣體的分子量有關(guān)。它們與分子量越大成正比，激勵(lì)就越大。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速頻率越大：當(dāng)冷卻風(fēng)扇正常運(yùn)行時(shí)，葉輪的方向與轉(zhuǎn)子的方向一致。當(dāng)流體方向異常時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)異常振動(dòng)，因此這也是冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的原因。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速頻率：當(dāng)散熱風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪的方向是跟轉(zhuǎn)子的方向是一致的，當(dāng)流體方向發(fā)生異常時(shí)，轉(zhuǎn)子就異常振動(dòng)，所以這也是造成散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的原因。

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